云资管 无惧油价上涨！一汽奥迪郭永锋：下一代油车将换“大电池”

面对节节攀升的油价，不少燃油车车主现在索性选择绿色出行了。再加上新能源汽车发展越来越快，很多人都在疑惑，燃油车还有没有未来？

作为一汽奥迪的基盘，燃油车市场一直是品牌深耕的重点。对此，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋明确表示：搭载全域智混的奥迪燃油车，能实实在在降低油耗，是当下最贴合用户需求的产品，后续品牌也会持续精进这项技术，逐步扩大搭载范围。目前这套全域智混技术搭载的电池容量为 1.7 度，后续会逐步加大电池容量，车辆燃油经济性也会进一步提升。

"从技术层面来说，EA888 发动机本身的燃油效率和动力基础，搭配全域智混技术，做到了动力、节能、驾驶平顺性三者兼顾，这在以往的燃油车上很难实现。"

一汽奥迪针对中国市场，在 PPC 豪华燃油智能平台上，给全新奥迪 A5L、A6L 都搭载了专属的全域智混技术，采用 P0+P3 架构。它没有对原有燃油车机械结构做大幅改动，却能同时提升动力效率和燃油经济性，平时开车，启动和低速阶段靠电机驱动，跑高速时电机和燃油系统协同工作，驾驶感受和油耗表现都有明显提升。接下来奥迪 Q5L 也会迎来升级，入门版动力从 150kW 提升到 200kW，再搭配全域智混技术，普通版车型也能开出接近 SQ5 的性能感。

在郭永锋看来，衡量一辆车的使用成本，不能只看当下的能耗，要从全生命周期来看。对比同价位纯电车型，一汽奥迪的燃油车一方面油耗降低 15%，日常通勤成本更省；另一方面品牌推行融合直售模式，车辆价格更稳定，二手车残值也能得到保障；再加上 PPC 平台的燃油车也支持 OTA 升级，能实现常用常新，车辆性能长期保持稳定。综合这几点来看，燃油车的综合用车成本，并没有大家想象中那么高，消费者完全可以根据自己的实际用车场景选择，不用盲目跟风选电车。

现在市场上 30 万以上可油可电的车型很受欢迎，不少车型纯电续航能做到 200、300 公里，对于一汽奥迪是否有相关规划，郭永锋透露，品牌后续会把更多研发资源向中国市场转移，坚持"油电混共进全智"的路线，接下来混动技术会有更多新动作，目前除了燃油、纯电路线，插电混动产品也在稳步布局中。

对于豪华品牌的智能化竞争，郭永锋认为，不管是 L2++ 还是 L3 级辅助驾驶，未来装车量越来越高，奥迪在这个领域的优势会愈发突出。其实汽车制造一直都是这样，即便基础零部件相近，不同品牌打造出的产品也有天壤之别。奥迪会和国内优秀科技企业强强联合，但始终坚守自身的品牌底色，安全、品质、操控、性能这些核心优势，是奥迪一直以来立足市场的根本。

总结：

未来一汽奥迪会全面覆盖各细分市场，不管是入门级还是中高端车型，不管是燃油、混动还是纯电车型，都会持续发力，核心就是让燃油车变得更智能，让电动车更具豪华质感，让每一位用户都能享受到纯粹的驾驶乐趣。

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